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ｳｪｲﾄ増量､後方重心化で狙った飛距離ｱｯﾌﾟと粘り強さ
通常の別注平政160Fよりｳｪｲﾄが後方に集めて配置されたため､重心位置が後方重心となっています｡自重も増量されており､ﾏｸﾞﾛのﾅﾌﾞﾗが離れていても､8号以上のPEﾗｲﾝでしっかりと飛距離を稼ぎやすいｷｬｽﾀﾋﾞﾘﾃｨを備えます｡
また､風や波の影響で､狙った着水点からﾙｱｰが流されることで､ﾅﾌﾞﾗからﾙｱｰが意図せず離れてしまわない様にﾁｭｰﾆﾝｸﾞされています｡
※001 ｷｮｳﾘﾝｶﾀｸﾁ､002 ｷｮｳﾘﾝﾄﾋﾞｳｵ､003 ｷｮｳﾘﾝﾌﾞﾗｯｸ､004 ｷｮｳﾘﾝｼｲﾗ 2019年7月発売
160mm/63g/ﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞ
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